در ادامه ی معرفی اجزا و لوازم یدکی خوردو بعد از توضیح قطعات موتور در این مقاله قصد داریم تا به معرفی اجزا و لوازم یدکی سیستم انتقال قدرت خودرو بپردازیم . ما را همزاهی کنید .
دانستیم ک سیستم موتور ، نیروی لازم برای حرکت خودرو را تامین میکند ، اما نیاز است تا توسط سیستم دیگری ، این نیرو به چرخ های خودرو برسد تا حرکت کنند . این سیستم "سیستم انتقال قدرت " نام دارد .
این سیستم از دستگاه ها و قطعات و لوازم یدکی مختلفی تشکیل شده است که بین موتور و چرخ ها قرار دارند و میان آنها ارتباط ایجاد میکنند . سیستم انتقال قدرت به طور کلی از سه بخش اصلی زیر تشکیل شده است .
اجزای اصلی سیستم انتقال قدرت خودرو
１- جعبه دنده (گیربکس) ２- دیفرانسیل ３- سیستم کلاچ . علاوه بر رساندن نیرو از موتور به چرخ ها ، این سیستم وظایف و ویژگی های دیگری نیز دارد .
وظایف و ویژگی های سیستم انتقال قدرت خودرو
این سیستم باید بتواند انتقال توان بین موتور و گیر بکس را قطع و وصل کند ، به منظور تعویض دنده یا توقف های کوتاه(سیستم کلاچ) . سیستم انتقـال قــدرت بـاید دور و گشتاور خـروجـی موتور را متناسب با شرایط رانندگی تغییر ، و به چرخ های محرک نهایی خودرو انتقال دهد (جعبه دنده و گرداننده) .
این سیستم باید بتواند با دور ورودی ثابت که به چرخ ها وارد میشود ، دور های متفاوتی بنابر شرایط اصطحکاک جاده و حرکت در مسیر پیچ ها به هر کدام از آنها انتقال دهد (سیستم دیفرانسیل) .
سیستم انتقال قدرت با این تفکیک که نیروی موتور به کدام چرخ ها وارد میشود به طوری کلی به سه دسته تقسیم میشود :
１- Fwd : انتقال نیرو به چرخ های جلو
２- Rwd: انتقال نیرو به چرخ های عقب
３- ۴WD یا AWD یا ۴Matick یا … : انتقال نیرو به هر چهار چرخ که همانگونه که نام بدیم انواع مختلفی دارد که به خودی ی خود سیستم های متفاوتی دارند .
هر کدام از این سیستم ها مزایا و معایب و برتری هایی نسبت به هم دارند . سیستم انتقال قدرت خودروی پراید از نوع FWD میباشد . در این نوع سیستم قسمت میل گاردان که در دو سیسثم دیگر وجود دارد ، حذف شده است . این امر باعث شده که مسیر انتقال قدرت کوتاه تر شود و وزن مجموعه کاهش یابد .
به علاوه باعث میشود ارتعاشات ایجاد شده توسط میل گاردان حذف شود و استهلاک قطعات و لوازم یدکی خودرو پایین بیاید و موجب افزایش راحتی سرنشینان شود .
در این نوع سیستم موتور خودروی پراید به دلیل هم راستا بودن موتور (که به صورت عرضی قرار گرفته است) با محور انتقال توان ، نیرو از چرخ دنده های ٔچرخ های محرک (پلوس ها) در گرداننده تولید میشود .
همچنین سیستم ساده تر شدن سیستم به کاهش هزینه تعمیرات و تنظیمات منجر شده است .
به دلیل کاهش طول مسیر انتقال توان در گیربکس و استفاده نکردن از چرخ دنده های مخروطی ، اتلاف توان منتقل شده به دیفرانسیل و چرخ ها کاهش می یابد .
در این سیستم ، چون چرخ های محرک که در جلو قرار دارند فرمان پذیر هستند ، کنترل خودرو به خصوص در جاده های لغزنده بهتر و راحت تر میباشد .
معایب سیستم انتقال قدرت خودروی پراید
۱ــ بـه دلیل قرار گرفتن موتور و سیستم در قسمت جلوی خودرو ، فضای مناسبی برای قرار گرفتن سیستم تعلیق و فرمان وجود ندارد ، در نتیجه محدودیت هایی برای طراحی ایجاد می کند.
٢ــ در این طرح هنگام شتاب گیری مقداری از بار عمودی چرخ های جلو کاهش می یابد و به چرخ های عقب منتقل می شود . لذا با کاهش نیروی عمودی روی چر خهای جلو ، نیروی اصطکاک بین چر خهای جلو و زمین کاهش می یابد و مقداری از توان موتور ، به دلیل لغزش بین چر خهای جلو و زمین ، از بین می رود . از این رو خودروی محرک جلو ، نسبت به خودروی محرک عقب ، دارای توان موتور در محل تماس ِ شتاب گیری ضعیف تر، و هدررفت چرخ های محرک خودرو با زمین زیادتر است ، که این موضوع باعث افزایش سایش تایرهای جلو نیز می شود .
قطعات و لوازم یدکی سیستم انتقال قدرت خودروی پراید
صفحه کلاچ ، صفحه فلایویل کلاچ ، دوشاخ کلاچ ، سبم کلاچ ، بلبرینگ کلاچ ، دیسک کلاچ ، کاسه نمد ها و رینگ های مختلف ، ماهکها و میل ماهک ها ، چرخدنده ، شفتها ، سنکرونایزرو ، پوسته گیربکس ، اهرم کلاچ و … که به تفکیک انواع لوازم یدکی این قسمت ها میتوان گفت :
پیچ ها
پیچ سیم کلاچ ، مهره سبم کلاچ ، پیچ دیسک و صفحه کلاچ ، پیچ دور گیربکس ، پیچ دوشاخه گیربکس ، پیچ دوسر رزوه لیور به گیربکس ، پیچ دنده فرایویل ، پیچ اکسل کوچک و…
واشر ها
میتوان به تمامی واشر های فلزی و پلاستیکی که برای آب بندی و محکم شدن پیچ های مربوطه استفاده میشود ،اشاره کرد،همچنین واشر های مربوط به قطعات پوسته گیربکس و…
خار ها
خار پلوس ، بوش اهرم پدال کلاج ، روغن برگردان با سوراخ ، روغن برگردان بدون سوراخ ، خار ماهک تقسیم دنده ، ساچمه غلطکی بزرگ (ماهک ) ، خار موشکی گیربکس کوچک ، خار موشکی گیربکس بزرگ ، پیچ دنده دیشلی ، خار سیم کلاچ و….
قطعات لاستیکی
لاستیک دوشاخه سیم کلاچ (دمپر) ، منجید پلوس ، گردگیر میل تعویض دنده ، گردگیر پلوس سمت چرخ ،و…
فنر ها
به کار رفته در این سیستم میتوان به فنر پدال کلاج و فنر ماهک گیربکس و..اشاره کرد.
متعلقات جانبی
کاپ گیربکس و سوپاپ گاز گیربکس و … هستند .
در این بخش در جهت بررسی اجزا و انواع لوازم یدکی موتور خودروی پراید انتقال قدرت خودرو را بررسی کردیم . در صورتی که میخواهید تا مطالبی در رابطه با خودروی پراید بخوانید و یا قصد خرید لوازم یدکی سایپا و پراید دارید سایت فروشگاه لوازم یدکی حمزه را دنبال کنید .
