بررسی عملکرد انواع تایر یا لاستیک خودرو

در مباحث قبل در باره ی یکی ازسایر اجزای فرعی یک خودرو یعنی تایر خودرو صحبت کردیم و به بررسی انواع تایر و لاستیک خودرو و وظایف آن ونیز معرفی مشخصات فنی ، علائم و اجزای لاستیک خودرو پرداختیم . در این جهت برای تکمیل این مبحث در این مقاله قصد داریم تا به بررسی عملکرد انواع تایر یا لاستیک خودرو بپردازیم . 

انواع لاستیک خودرو بر اساس اندازه و کاربرد حرکتی

تایر خودرو ها از نظر کاربردی  در دو دسته ی ، پهن و اسپورت جا میگیرند. این دو دسته از انواع لاستیک در اندازه ، ابعاد و جنس با هم تفاوت هایی دارند که این تفاوت ها باعث ایجاد تفاوت در عملکرد آنها میشود تا عملکرد مطلوب و متناسب با کاربرد خودرو و شرایط جاده را برای راننده و خودرو فراهم کند .

لاستیک پهن 

لاستیک پهن به لاستیکی گفته می‌شود که فقط پهنای آن نسبت به لاستیک فابریک ( لاستیکی که از ابتدا توسط کارخانه روی خودرو قرار گرفته است ) تفاوت دارد . استفاده از لاستیک های پهن ، داشتن رینگ های پهن را لازم میدارد تا در عملکرد چرخ خللی وارد نشود .

 
نکته‌های منفی استیک پهن

۱٫ انتخاب لاستیک‌های با پهنای خیلی زیاد ممکن است باعث برخورد آن‌ها به گلگیر شود. این مشکل به ویژه در مورد چرخ‌های جلو در هنگام دور زدن ممکن است رخ دهد .
۲ . افزایش سطح تماس لاستیک‌های پهن با سطح جاده و در نتیجه افزایش اصطکاک ، باعث افزایش مصرف سوخت خودرو می‌شود .
۳ . در صورت استفاده از زنجیر چرخ ، در خودرو هایی که فاصله تایر آنها با گلگیر بسیار کم است ، باعث گیر کردن چرخ به گلگیر یا سیستم تعلیق خودرو میشود .

نکات مثبت لاستیک پهن

۱٫ با توجه به اینکه فاق لاستیک پهن نسبت به لاستیک فابریک تفاوت نمی‌کند ، استفاده از این لاستیک ، باعث افزایش آسیب‌دیدگی جلوبندی خودرو نمی‌شود ، بلکه در اغلب موارد با توجه به پهنای بیشتر باعث کاهش این آسیب دیدگی می‌شود .
۲٫ از آنجا که لاستیک‌های پهن ، سطح تماس بیشتری با جاده دارند ، پایداری خودرو در هنگام رانندگی با این لاستیک‌ها بیشتر است .

 لاستیک اسپورت

لاستیک اسپورت به لاستیکی گفته می‌شود که قطر رینگ آن بزرگتر از رینگ فابریک می‌باشد. در نتیجه، برای اینکه قطر بیرونی لاستیک تغییر نکند، فاق آن باید کوتاه‌تر باشد. در اغلب موارد، پهنای لاستیک‌های اسپورت نیز بیشتر از لاستیک فابریک می‌باشد. 

نکات منفی لاستیک اسپرت

 1. در هنگام تعویض لاستیک فابریک و انتخاب لاستیک اسپورت ، باید رینگ‌های فابریک خودرو نیز تعویض شود . تعویض رینگ فابریک خودرو باعث اختلال در محاسبات اولیه خودرو (وزن ، مصرف سوخت و…) میشود و در مواردی کاملا تاثیر منفی دارد .
۲٫ استفاده از لاستیک اسپورت با فاق خیلی کوتاه ، لرزش و تکان‌های ناشی از دست‌اندازها و چاله‌ها را به بدنه و سرنشینان منتقل کرده و آسیب‌دیدگی جلوبندی خودرو را افزایش می‌دهد .

نکات مثبت لاستیک اسپرت

۱٫ با توجه به اینکه اغلب خودروسازان داخلی ، خودرو‌ها را با رینگ‌های ساده به مشتری تحویل می‌دهند ، نصب رینگ‌های اسپورت ، زیبایی خاصی به خودرو می‌بخشد .
۲٫ از آنجا که اغلب رینگ‌های اسپورت از آلیاژ‌‌های سبکی ساخته می‌شوند ، استفاده از این رینگ‌ها باعث کاهش نیروی مورد نیاز برای حرکت خودرو و در نتیجه کاهش مصرف سوخت آن می‌شوند . البته در مواردی باعث افزایش مصرف سوخت نیز میشود .

انواع لاستیک خودرو بر اساس کاربرد فصلی 

تایر تابستانی

در درجه اول برای  رانندگی در هوای خشک و کم رطوبت طراحی شده اند ، لاستیک های تابستانی  برای عملکرد  خوب  بر روی  برف و  یخ و یا دماهای سرد ساخته نشده اند . لاستیک های تابستانی  برای آب  و هوای گرم تر طراحی شده اند ، که نهایت اصطکاک و خاصیت فنری را بر روی جاده فراهم می کنند .
طراحی عاج تایر تابستانی از شیارهای مداری ، تا الگوهای پیچیده جهت دار طبقه بندی می شود که سطوح مختلف دست فرمان را در شرایط رانندگی در تابستان را ارتقاع میدهند .
برای بیشتر خودروها ، سایز اورجینال لاستیک یک راهنمای خوب در انتخاب لاستیک های تابستانی جدید هستند . گرچه ، شما باید  این را در  نظر  بگیرید که  هرچه  لاستیک  پهن تر و بزرگتر باشد ، احتمال لیز خوردن ( در جاده خیس ) افزایش پیدا می کند . برای کمک به جلوگیری از این اتفاق ، لاستیک تابستانی با طراحی اج جهت دار را انتخاب کنید .

تایر زمستانی

نیاز به لاستیک های زمستانی به دلیل نیاز به خودروها به هنگام چرخش در فصول زمستان است ، گرچه با ظهور لاستیک های " تمام فصول "، بسیاری  از رانندگان  از مزایای  لاستیک های زمستانی غافل هستند . این لاستیک ها به منظور فراهم کردن اصطکاک موثر در شرایط زمستانی مشکل مثل برف ، یخ و برف و باران  طراحی شده اند ، لاستیک های  زمستانی دارای  خصوصیت  ترکیبی هستند که اصطکاک کارامدتری را در اوضاع سخت زمستانی برای مثال درجاده های کشور کاندا فراهم می کند .
از نقطه نظر عملکرد ، دو جنبه مهم لاستیک های زمستانی که باید در نظر گرفته شوند توان قدرت سرعت و توان  قدرت فشار آنها است . بیشتر لاستیک های زمستانی دارای ویژگی توان قدرت Q-speed هستند که کمتر از استاندارد استفاده عمومی لاستیک هاست . لاستیک های زمستانی همچنین دارای لازمه های فشار لاستیک مخصوصی هستند : هوای سردتر باعث می شود تا فشار لاستیک کاهش پیدا کند ، بنابراین چک کردن فشار لاستیک تان در زمستان بیشتر از دفعاتی که در تابستان انجام میدهید حیاتی تر است . 

 تایر تمام فصول

شاید مقرون به صرفه ترین نوع لاستیک " لاستیک تمام فصول " است ، زیرا که برای استفاده در کل فصل های سال طراحی  شده اند . لاستیک های  تمام فصول آمیزه ای از فن آوری ترکیب های مختلف است ، که برای اکثر شرایط رانندگی مثل برف ، باران ، سرما و غیره طراحی شده اند . این نوع تایر  تقریبا لاستیک بی عیب و نقصی است ، چون سواری آرام و روان و کنترل پذیری استثنایی ای در بسیاری از شرایط فراهم می کند . 
لاستیک های تمام فصول در دو کلاس موجود هستند   : لاستیک های  مسافرتی  و لاستیک های سیاحتی . لاستیک های مسافری دارای ویژگی سواری روان تر و عمر عاج  طولانی تری هستند در حالی که لاستیک های سیاحتی سر و صدای کمتری را ارائه میدهند و ویژگی کنترل پذیری خودرو را بالا میبرند . 
انتخاب لاستیک تمام فصول مناسب برای خودروی شما باید بر اساس اقلیم و همچنین نحوه رانندگی تان باشد . تولید کنندگان همچنین روند انتخاب را آسانتر می کنند . بیشتر لاستیک های تمام فصول با M+S به معنای  برف و گل  بر روی  جداره لاستیک نشانه گذاری می شوند . دیگر لاستیک ها ممکن است دارای نماد چهار فصل باشند . 

در این مقاله شما مطالبی را در رابطه با تایر خودرو مطالعه کردید در صورتی که علاقه مند باشید میتوانید در وبلاگ ما مطالب بسیاری در رابطه با سیستم های مختلف خودرو و اجزای هر کدام و نیر نکات بسیاری در جهت آشنایی با انواع لوازم یدکی خودرو پراید و سایپا مطالعه کنید . 

همچنین در صورتی که علاقه من باشید میتوانید با مراجعه به بخش اخبار سایت مطالبی را در رابطه با بروزترین لیست قیمت انواع لوازم یدکی سایپا و پراید را مشاهده کنید و چنانچه تمایل داشته باشید مراجعه به فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی پراید حمزه اقدام به خرید انواع لوازم یدکی سایپا و پراید کنید .