در ادامه ی آنچه برای لوازم یدکی موتور و نیز لوازم یدکی سیستم انتقال قدرت خودرو ذکر شد در این مبحث قصد داریم از سیستمی که مکمل سیستم انتقال قدرت و موتور خودرو است صحبت کنیم . میخواهیم در این مقاله به بررسی لوازم یدکی ، اجزا و نحوه ی عملکرد سیستم ترمز خودرو بپردازیم . هر خودرو علاوه بر اینکه به سیستم هایی برای تولید نیروی محرکه برای حرکت احتیاج دارد ، به سیستم های دیگری نیز جهت کنترل حرکت خودرو نیازمند است . یکی از این سیستم ها ،سیستم ترمز نام دارد . وظایف سیستم ترمز خودرو اساس کار این سیستم بر مبنای اصطحکاک است . وظیفه این سیستم کم کردن سرعت و نهایتا توقف خودرو میباشد . البته در خودرو های پیشرفته و گران قیمت ، این سیستم
نمایش بیشتر-
-
در ادامه ی معرفی اجزای موتور خودو بعد از توضیح قطعات و لوازم یدکی سرسیلندر و بلوک سیلندر در این قسمت سعی میکنیم تا در مورد اجزا و لوازم یدکی محفظه کارتر موتور خودرو به صحبت بپردازیم . محفظه کارتر یا محفظه میل لنگ قسمت تحتانی موتور خودرو میباشد که در اصطلاح عامیانه ، به آن کارتل نیز میگویند . در بیان دیگر به محفطه ای ک میل لنگ درون آن قرار گرفته کارتر میگویند . کارتر بزرگترین محفطه ی درون موتور خودرو است . این محفظه توسط چند پیچ به زیر بلوک سیلندر متصل میشود و درز میان آنها با یک واشر ، آب بندی میشود . کف کارتر مخزنی است که روغن موتور در آن جمع میشود و خنک میشود . کاتر به غیر از نگهداری
نمایش بیشتر -
در مبحثی که از اجزا و لوازم یدکی سر سیلندر موتور خودرو صحبت کردیم به واشر سرسیلندر اشاره ای داشتیم . در این بخش قصد داریم تا مفصل تر در مورد آن صحبت کنیم . اجزای واشر سرسیلندر از متعلقات مشترک سر سیلندر و بلوکه سیلندر است که بین آنها به منظور آب بندی درز موجود ، قرار داده میشود در واقع این واشر عمل آب بندی کمپرس را انجام میدهد . جنس این واشر از مواد نسوز بوده ، به طور دقیق تر از ورقه های فلز نرم یا پنبه نسوز و فلز نرم ساخته میشود . واشر سر سیلندر از دو لایه که از فلزات نرم و پنبه نسوز ، سه لایه که از لایه های مسی به خاطر نرمی آن و بهتر شدن عمل آب بندی،
نمایش بیشتر -
موتور به سه بخش اصلی سر سیلندر ، بلوکه سیلندر و محفظه کارتر تقسیم میشود . در ادامه ی معرفی انواع مختلف لوازم یدکی خودرو و اجزای مختلف آن در این مقاله به بررسی قطعات و لوازم یدکی موجود در سرسیلندر ، جنس آن و ... . مبپردازیم . سرسیلندر در درجه اول به منزله ی درپوشی برای بلوکه ی سیلندر میباشد که به نوعی مکمل آن است به این گونه که با یکدیگر محفظه های احتراق را شکل میدهند . پس شکل و فرم داخلی آن تابع شکل و فرم بلوکه میباشد . تعداد و اندازه حفره های موجود در سرسیلندر مطابق با تعداد و اندازه حفره های موجود در بلوکه سیلندر است . در سرسیلندر موتور خودروی پراید به دلیل آن که سیستم خنک کننده موتور آن با
نمایش بیشتر




