پس از آنکه تاریچه ی واگذاری نوار تولید قطعات و لوزم یدکی پراید به شرکت سایپا را در مقاله ی قبل بررسی کردیم به شما وعده ی معرفی انواع این خودرو را دادیم . اینرو در این مبحث قصد بررسی پراید سایپا 132 و قطعات و لوازم یدکی آن را داریم . بخش اعظم خودروهای موجود در خیابان ها و بازار ایران به اقسام پراید اختصاص دارد و بعید به نظر میاید که روزی این خودرو ها از یاد مردم بروند . این یکنواختی ظاهر پراید موجب دلزدگی مردم از این خودرو شده است . تا سال های قبل از ۱۳۸۶ خیابان ها پر بودند از خودرویی به نام پراید صبا که ظاهر آن از سال ۱۳۷۲ هیچ تغییری نکرده بود. شرکت سایپا تصمیم گرفت که مشکل
نمایش بیشتر-
-
در ادامه ی تاریخچه ی خودروی پراید در این مقاله قصد داریم تا روند توسعه این خودرو و رو نمایی از عنوان آن و نیز روند تولید لوازم یدکی پراید را مرور کنیم . در اوایل تولید پراید در شرکت کره ای کیاموتورز ، این خودرو با موتور های ۱۱۰۰ تا ۱۳۰۰ سی سی و با سیستم کاربورات تولید میشد و بعد ها در راستای رسیدن ب استاندارد آلایندگی اروپا ، سیستم این خودرو را به انرژکتوری تغییر یافت. در سال ۲۰۰۵ ک سال تحول موتور های شرکت کیا موتورز بود ، موتور پراید به ۱۴۰۰ سی سی تغییر یافت و با مدل دنده اتوماتیک عرضه شد و با قیمتی بیش از ۱۱ هزار دلار به بازار عرضه شد که اعتراض متقاضیان را در پی داشت
نمایش بیشتر




