هنگامی که برای توصیف نحوه ی عمکرد موتور خودرو و یا بخش های مختلف داخل آن و یا احتراق درون سیلندر صحبت میکنیم باید همواره به یک نکته توجه داشته باشیم . برای احتراق سوخت نیاز است تا با هوا مخلوط شود وظیفه ی مکش و مخلوط کردن هوای لازم برای ایجاد اشتعال بر عهده ی سیستم هوارسانی خودرو است . به همین دلیل در این مقاله میخواهیم به معرفی انواع سیستم هوارسانی خودرو و لوازم یدکی آن بپردازیم .
از انجایی که کارکرد این سیستم وابسته به عملکرد بخش های مختلفی است از اینرو در این محث ابتدا آنرا به طور کلی معرفی و در مقاله ی بعد به شرح وظایف و عملکرد بخش های مختلف سیستم هوارسانی خودرو خواهیم پرداخت .
برای احتراق درون سیلندر های موتور خودرو لازم است که سوخت با اکسیژن هوا محترق شود تا انرژی لازم برای حرکت خودرو به دست بیاید . حال این هوای مورد نیاز موتور خودرو ، باید شرایط و ویژگی های خاصی داشته باشد .
از جمله شرایط هوای وردوری برای احتراق آن است که هوای ورودی موتور خودرو باید کاملا تمیز و عاری از ذرات و گرد و غبار باشد . همچنین برای اینکه فرایند احتراق به صورت بهینه انجام شود ، هوای ورودی موتور خودرو باید دارای دمای خاصی باشد .
برای بهینه کار کردن موتور نیز لازم است که هوا به مقدار کافی وارد شود و … پس یک خودرو نیازمند یک سیستم هوارسانی است تا شرایطی را کهذک شد به وجود آورد .
بخش ها و اجزای مختلف سیستم هوارسانی خودرو
این سیستم شامل قطعات و بخش های مختلفی میباشد که در زیر نام برده شده اند .
فیلتر هوا
سنسور دما
فلومترهوا
محفظه ترتیلینگ
مجموعه دریچه گاز
استپر موتور
سیستم تامین هوای خنک
مانیفولد ورودی هوا به سیلندرها
در مقاله ی بعد هر کدام از این بخش ها را بررسی و توضیح میدیم .
انواع سیستم هوارسانی خودرو
سیستم هوارسانی خودرو با توجه به نوع سیستم سوخت رسانی خودرو به دو نوع تقسیم میشود: １- سیستم هوارسانی موتور های کاربراتوری ２- سیستم هوارسانی موتورهای انژکتوری
نحوه کار سیستم هوارسانی کاربراتوری بسیار ساده تر از سیستم هوارسانی انژکتوری میباشد، . این سیستم از دریچه ورودی هوا ، هواکش فیلتر و مسیر ارسال هوا به کاربراتور تشکیل شده است . در این سیستم ، هوا وارد فیلتر میشود و پس از آن به منظور اختلاط با سوخت ، وارد کاربراتور میشود و سپس از طریق مانیفولد ها (تقسیم کننده هوا) وارد سیلندر میشود . عملکرد این سیستم بسیار ساده است اما یک مشکل دارد و آن این است که راه دقیقی برای کنترل ترکیب سوخت مخلوط با هوا وجود ندارد .
در سیستم هوارسانی انژکتوری هوا از ورودی مکش می شود . هوا معمولاً از یک لوله پلاستیکی بلند عبور می کند و به محفظه فیلتر هوا می رسد . دلیل اینکه این لوله ورودی هوا بلند در نظر گرفته می شود ایجاد یک جریان تا حد امکان بدون توربالانس و پیوسته از هواست پس از آن هوا وارد فیلتر هوا می شود و پس از آن وارد فلومتر می شود . فلو متر جرم هوای عبوری در واحد زمان را اندازه می گیرد.
تفاوت دو سیستم کاربراتوری و انژکتوری علاوه بر این که سیستم انژکتوری دارای کامپیوتر برای میان هوا و سوخت و اختلاط آن ها میباشد در موارد زبر نیز با هم تفاوت دارند :
در سیستم هوارسانی موتور کاربراتوری هوا از بالای کاربراتور وارد آن میشود و پس از اختلاط با سوخت وارد مانیفولد میشود . اما در سیستم هوارسانی موتور انژکتوری هوا مستقیما وارد مانیفولد میشود . در واقع در سیستم های کاربراتوری عمل اختلاط سوخت و هوا داخل کاربراتور صورت میگیرد اما در سیستم انژکتوری ، پس از این که انژکتور سوخت را به صورت پودر در آورد و از آن خارج شد با هوا مخلوط میشود و از طریق مانیفولد ها وارد سیلندر میشود .
سیستم های هوارسانی کاربراتوری معمولا دارای یک مسیر کنار گذر هستند و هنگامی که موتور خودرو سرد است مسیر هوای ورودی توسط یک سوپاپ کنترل حرارتی که تابع سنسور دمای موتور است تغییر میکند و هوای ورودی از روی مانیفولد دود بلوک سیلندر عبور میکند تا دمای هوای ورودی بالاتر رود به دمای مطلوب برسد .
فیلتر مورد استفاده در موتورهای انژکتوری معولاً به صورت تخت ساخته می شود و در داخل یک محفظه پلاستیکی قرار می گیرد . فیلتر مورد استفاده در موتورهای کاربراتوری به صورت حلقه ای میباشد و درون یک محفظه فلزی گرد قرار میگیرد .
قطعات و لوازم یدکی سیستم هوارسانی خودرو
از جمله ی متعلقات جانبی و لوازم یدکی سیستم هوارسانی خودرو که مربوط به بخش های مختلف آن میباشد میتوان به موارد زیر اشاره کرد .
فیلتر هوا انژکتوری ، فیلتر هوا کاربراتوری ، استپر ، سنسور دما ، بست فنری درپوش هوا ، مهره خروسکی درپوش هوا کاربراتوری ، شیلنگ خلئی ، شیلنگ تحویه بخارات محفظه کارتر (محفظه میل لنگ ) ، پیچ اتصال محفظه هواکش ، مهره خروسکی هواکش کاربراتور ، پیچ درب ترموستات ، رابط منیفول ، فنر گاز داخل موتور ، شیلنگ در سوپاپ کاربراتور ، شیلنگ بخاری انرژکتور صاف ، دوراهی منی فول فلزی رزوه دار پلاستیکی ، دوراهی منیفول بدون رزوه کاربراتوری ، ترموستات ، دوراهی منیفول فلزی رزوه دار ، وکیوم دلکو کاربراتور ، وکیوم ساسات .
در این مبحث در رابطه با آشنابی یا سایر اجزای خودرو پراید در مورد سیستم هوا رسانی خوردو صحبت کردیم . در صورتی که شما مشتاق به کسب اطلاع از سایر سیستم های خودرو و اجزای دیگر خودرو هستید میتوانید به وبلاگ سایت ما مراجعه کنید . همچنین میتوانید در رابطه با انواع لوازم یدکی خودروی پراید و سایپا مطالب بسیاری را مطالعه کنید .
در صورت تمایل به خرید لوازم یدکی سایپا و پراید نیز میتوانید از فروشگاه اینترنتی لوزم یدکی پراید حمزه دیدن کنید . با ما همراه باشید .
