در مبحث قبل در رابطه با دلایل اهمیت سیستم تعلیق خودرو صحبت کردیم و به شما وعده ی بررسی و معرفی اجزا و لوازم یدکی سیستم تعلیق خودرو را دادیم . در این بخش در رابطه با قسمت های مختلف آن صحبت میکنیم .
سیستم تعلیق در واقع یکی از اجزای شاسی در هر خودرو است که در ناحیه ای بین محور عرضی سیستم انتقال قدرت چرخها و قسمت بدنه خودرو قرار میگیرد .
اجزا و قطعات سیستم تعلیق خودرو
اجزا و قطعات مربوط به سیستم تعلیق خودرو عبارت اند از :
۱ – فنرها ۲ – کمک فنرها ۳ – ستونهای نگهدارنده ۴ – تایر ها ۵ – سیبک ۶ – بوش ۷ – طبق
– فنر :
این قطعه، یکی از بخش های اصلی سیستم تعلیق خودرو محسوب می شود . این قطعه از اجزای انعطاف پذیر این سیستم میباشد که وزن بدنه خودرو و چهارچوب آن و بار اضافی آن را تحمل میکند و ارتفاع خودرو را در هنگام حرکت ، ثابت نگه میدارد .
اقسام فنر های سیستم تعلیق
بسته به نوع سیستم تعلیق ، در شکل های گوناگونی اعم از فنر تخت ، لول ، و پیچشی ساخته می شود .
۱ – فنر تخت (فنر شمش) : این نوع فنر در سیستم تعلیق ثابت ، به شکل فلز تخت و محکم و قابل انعطاف ساخته می شود که سپس تعدادی از آن ها روی هم چیده می شوند و به عنوان یک مجموعه در سیستم به کار می رود . این نوع فنر در بیشتر در خودروهای قدیمی استفاده میشد و امروزه در صنعت خودرو های سبک جایی ندارد و گاهی در تولید خودروهای سنگین و باری از آن استفاده میشود .
۲ – فنر لول : این نوع فنر در واقع میل گرد پیچیده به دور محوری استوانه ای شکل است.فنر مورد استفاده در خودروی پراید و اکثر خودروهای سدان از این نوع میباشد.
۳ – فنر پیچشی : خاصیت ارتجاعی این نوع فنر در جهت عقربه های ساعت افزایش و خلاف آن کاهش می یابد.
– کمک فنر
کمک فنر یا جاذب ضربه نیز از دیگر بخش های مهم سیستم تعلیق است. وظیفه این قطعه، جذب ضربات ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار است.این قطعه به منزله ی یک ستون فقرات برای فنر میباشد و قوام آن را حفظ میکند.
– سیبک
در سیستم تعلیق گاهی نیاز به اتصال قطعات به صورت محکم به یکدیگر و گاهی نیاز است تا در عین وجود اتصالات محکم، امکان حرکت و چرخش آن ها نیز وجود داشته باشد که در این هنگام از سیبک استفاده می شود. سیبک یک گوی فلزی دسته دار است که درون محفظه ای فولادی قرار دارد و دور آن با لاستیک پوشانده شده است و در داخل آن امکان گردش دارد.
– بوش
بوش نیز مانند سیبک برای اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق ایتفاده میشوند ولی قطعاتی که با بوش به هم وصل شوند فقط در یک جهت میتوانند حرکت کنن و نمی توانند مانند سیبک در هر جهت گردش کنند. – طبق : طبق قطعه فولادی محکمی است که شاسی را به سیستم تعلیق متصل میکند و در طرفی که به شاسی متصل می شود بوشها و در طرف دیگر که به چرخ وصل میشود سیبکها وجود دارند .
انواع سیستم تعلیق خودرو
سیستم تعلیق بر اساس نحوه ی قرار گیری این اجزا در کنار هم به انواع مختلفی تقسیم میشوند که در پست های بعدی به طور مفصل ، هرکدام را شرح میدهیم و در این مقاله صرفا به ذکر نام آن ها اکتفا میکنیم : به طور کلی این سیستم به دو نوع وابسته و مستقل تقسیم میشود تعلیق یکپارچه یا اکسل صلب ، اکسل نیمه مستقل ، بازوی عقبی ، میله پیچشی ، سیستم تعلیق مک فرسون ، سیستم تعلیق جناغی دوبل ، سیستم تعلیق هیدرولیکی . سیستم تعلیق چند اتصاله ، سیستم تعلیق الکترومغناطیسی .
لوازم یدکی سیستم تعلیق خودرو
و اما در آخر لوازم یدکی سیستم تعلیق خودرو ، به طور کلی عبارت اند از : فنرها ، کمک فنرها ، ستونهای نگهدارنده ، تایرها ، سیبک، طبق و… اما به صورت جزئی تر میتوان موارد زیر را نام برد .
پیچ ها
از پیچ های به کار رفته در این سیستم میتوان به : پیچ محور چرخ عقب ، مهره محور چرخ عقب ، پیچ طبق به سگ دست ، پیچ طبق بلند ، پیچ اکسل کوچک و… اشاره کرد .
خار ها
خار های به کار رفته در این سیستم : محافظ بوش اکسل ، کائوچوی سر کمک ، اشپیل سی بک محور چرخ عقب ، محافظ بوش طبق و…هستند.
واشر ها
واشر های مورد استفاده در سیستم تعلیق عبارت اند از : واشر خورشیدی محور چرخ عقب ، واشر خاردار چرخ عقب ، واشر فلزی سر کمک و… .
متعلقات جانبی
و دیگر متعلقات جانبی این سیستم ،مانند : بلبرینگ سر کمک جلو ، نلبکی سر کمک عقب و…
در این بخش تمام اجزا و لوازم یدکی سیستم تعیق خودرو را به طور خلاصه بر شمردیم که در آینده هر کدام را به تفضیل جداگانه بررسی خواهیم کرد . شما میتوانید در صورت تمایل به کسب اطلاعات در زمینه ی سیستم های موتور پراید همچنین انتقال قدرت پراید و نیز سیستم ترمز خودرو و در حیطه ی بالاتر در زمینه ی انواع لوازم یدکی پراید و سایپا سایت فروشگاه لوازم یدکی پراید حمزه را دنبال کنید . علاوه بر آن در صورت علاقه مندی به خرید لوازم یدکی سایپا و پراید از فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ما بازدید کنید .
